Ils comprenaient mais craignaient que le cr\u00e9dit de leur t\u00e9l\u00e9phone satellite ne soit \u00e9puis\u00e9. Nous les avons rassur\u00e9s et leur avons expliqu\u00e9 que nous pouvions surveiller le cr\u00e9dit et le recharger. Le maintien du contact a \u00e9t\u00e9 crucial dans les heures qui ont suivi. Apr\u00e8s quelques explications techniques, ils ont r\u00e9ussi \u00e0 nous envoyer une nouvelle position par SMS \u00e0 1 h 24 du matin. \u00c0 1 h 26, nous avons imm\u00e9diatement envoy\u00e9 un autre courriel SOS avec la nouvelle position, ce qui a permis \u00e0 Nadir d’ajuster sa trajectoire. <\/p>\n\n
Cependant, 30 minutes plus tard, nous n’avons pas pu rejoindre le bateau comme convenu. Nous \u00e9tions inquiets car les personnes \u00e0 bord du bateau avaient bien compris l’importance du contact dans cette phase. Nous nous sommes demand\u00e9 pourquoi nous ne pouvions pas les joindre. Nadir a signal\u00e9 vers 2 heures du matin qu’il leur faudrait encore environ 25 minutes pour atteindre la derni\u00e8re position donn\u00e9e. Nous avons essay\u00e9 de joindre le bateau toutes les cinq minutes, sans succ\u00e8s. <\/p>\n\n
\u00c0 2 h 46, nous recevons le terrible message de Nadir sous la forme d’un relais Mayday : \u00ab\u00a0BOAT SUNK. TOUTES LES PERSONNES SONT DANS L’EAU\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n
Nous le craignions. Le temps n’\u00e9tait pas particuli\u00e8rement mauvais, mais le bateau d\u00e9rivait depuis plusieurs heures, ce qui nuisait \u00e0 sa stabilit\u00e9. En arri\u00e8re-plan des appels t\u00e9l\u00e9phoniques, avec une voix \u00e9tonnamment calme, nous avions entendu \u00e0 plusieurs reprises des bruits d’eau et des appels \u00e0 l’aide parfois fr\u00e9n\u00e9tiques, voire paniqu\u00e9s. Maintenant, le bateau avait vraiment coul\u00e9. Et c’est certainement la raison pour laquelle nous ne pouvions plus l’atteindre. <\/p>\n\n
Nous attendions avec impatience de nouveaux messages de Nadir. Combien de personnes allaient-ils pouvoir trouver et sauver au milieu de la nuit ? Combien des 21 passagers s’\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 noy\u00e9s ou \u00e9taient partis \u00e0 la d\u00e9rive ? Le pire des cas s’est produit. <\/p>\n\n
Une heure plus tard, ce qui nous a sembl\u00e9 une \u00e9ternit\u00e9, nous avons re\u00e7u cet incroyable message de Nadir : \u00ab\u00a021 sur Nadir. Ils ont confirm\u00e9 qu’ils \u00e9taient 21. Tous \u00e9taient dans l’eau. Il n’y avait pas de bateau quand nous sommes arriv\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n
Nous avions du mal \u00e0 y croire et nous avions les larmes aux yeux. Nous avons remerci\u00e9 l’\u00e9quipage du Nadir pour son grand engagement et nous avons imm\u00e9diatement inform\u00e9 le parent, qui \u00e9tait tr\u00e8s inquiet entre-temps et qui n’arrivait pas \u00e0 y croire non plus. Les 21 personnes ont \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9es au milieu de la nuit, alors qu’elles avaient d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 une heure dans l’eau. Nous avons appris plus tard que certaines des personnes secourues souffraient de br\u00fblures dues au m\u00e9lange d’essence et d’eau sal\u00e9e et d’autres de br\u00fblures dues aux piq\u00fbres de m\u00e9duses. Mais personne n’\u00e9tait gravement bless\u00e9. Tout le monde a surv\u00e9cu. <\/p>\n\n
Les gens n’avaient pas de gilets de sauvetage, mais ils avaient des tubes et des bo\u00eetes de conserve vides, autour desquels ils se tenaient courageusement en trois groupes dans l’eau. Une personne avait r\u00e9ussi \u00e0 prot\u00e9ger de l’eau son t\u00e9l\u00e9phone portable en plastique et l’utilisait pour \u00e9mettre des signaux lumineux lorsque le Nadir apparaissait \u00e0 proximit\u00e9. <\/p>\n\n
Aucune recherche n’a \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire, le sauvetage de Civilfleet est intervenu litt\u00e9ralement \u00e0 la derni\u00e8re minute !<\/p>\n\n Photo : RESQSHIP, sauvetage par Nadir <\/em><\/strong><\/p>\n\n L’\u00e9quipe du t\u00e9l\u00e9phone d’alarme de Hanau<\/em><\/strong><\/p>\n\n En service pendant la nuit du 16 au 17 juillet 2024<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il est environ 23 heures et nous nous pr\u00e9parons pour l’\u00e9quipe de nuit, qui commencera \u00e0 minuit. Cinq dossiers sont ouverts. Un sixi\u00e8me appara\u00eet, un peu apr\u00e8s minuit. Un parent est \u00e0 la recherche d’un ami parti d’Alg\u00e9rie en bateau pour la Sardaigne. En outre, il y a l’affaire dite de l’Evros, o\u00f9 des personnes […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[65],"tags":[],"class_list":["post-2298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-journal-de-bord-de-la-cooperation-en-mer"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/civilmrcc.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/image-3.png\")
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